帕杰罗外观真的很硬汉，比丰田两兄弟更加有野性，方正挺拔的造型不怒自威，粗旷之气由内而外，一看就不是好惹的主，比较能满足中年大叔的审美需求。
动力方面，帕杰罗v93搭载一台3.0自吸发动机，变速箱配5挡自动，以现在的眼光看确实有点差强人意，什么年代了还用5at,起码也要给个6挡的吧。整体的加速感觉勉强够用，市区还可以，但上了高速就非常尴尬了，超车没有信心，也就是比霸道2700好那么一丢丢。
内饰方面，更没什么好说的，用料和它的外观一样硬，塑料感明显，而且夹杂着老气的木纹装点，不太能拿的出手，看上去和十万左右车的水平差不多，大屏的ui设计基本上是上个世纪的感觉，年代感很强，流畅度和反馈都比较慢。
底盘方面，悬挂调教偏硬，对路面上的细碎震动很敏感，跳动和冲击很容易就能传递到车厢内，舒适度一般，隔音也并不理想。
空间方面，帕杰罗是一台7座车，但第三排的实用性聊胜于无，真坐7个人的话腿部会非常拥挤，坐垫也不柔软，另外当三排座椅都打开的情况下后备箱也不允许装太多东西，实打实的伪七座。
当然帕杰罗的重心还是在越野方面，虽然不能称得上严格意义的纯硬派越野，因为它的大梁是内置的，机械素质还是要相对弱一点，但也属于足够耐操的那一类。说到越野不得不提三菱的超选四驱，兼具了分时四驱和全时四驱的优点，比常规的全时四驱多了2h模式，将经济性和越野能力很好的结合在了一起，标配了中央差速器锁止和电子限滑，高配车型配备了后桥差速锁，一般的路况肯定难不倒它。
价格方面，帕杰罗目前的售价相对比较实惠，低配30万出头就能提车，比普拉多便宜了十多万，在预算有限的情况下，如果对越野有一定追求的话，其实帕杰罗是一个不错的选项。
开这么一台车，驾驶起来并不算吃力，转向轻松，底盘的支撑也够劲儿，但偏肉的动力和老旧的内饰多少会让人心里一凉。当你在面对比较复杂路况的时候，这台车能给你不小的信心，比如老掌沟，好汉坡，去这些地方，一台帕杰罗v93足矣。总的来说，帕杰罗是一台除了越野之外很难带给你任何享受的车。
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