拥有一辆帕杰罗的体验(拥有一辆帕杰罗是什么体验?)

时间:2021-02-23 11:08 浏览量:8 次 汽车
 帕杰罗曾经硬派越野车的王者,凭借着强悍的越野能力和扎实的品质深耕国内,赢得了一大票越野玩家的青睐,包括军队保障车,政府公务车都能看到它的身影,着着实实也算的上一款神车。然而盛极转衰是永恒不破的真谛,刹车门事件一下将其打落神坛,历经退市风波再次归来时它所留下的市场早被丰田霸道,兰德酷路泽瓜分干净,最终剩下的可能更多的是情怀。
 
帕杰罗外观真的很硬汉,比丰田两兄弟更加有野性,方正挺拔的造型不怒自威,粗旷之气由内而外,一看就不是好惹的主,比较能满足中年大叔的审美需求。
 
动力方面,帕杰罗v93搭载一台3.0自吸发动机,变速箱配5挡自动,以现在的眼光看确实有点差强人意,什么年代了还用5at,起码也要给个6挡的吧。整体的加速感觉勉强够用,市区还可以,但上了高速就非常尴尬了,超车没有信心,也就是比霸道2700好那么一丢丢。
 
内饰方面,更没什么好说的,用料和它的外观一样硬,塑料感明显,而且夹杂着老气的木纹装点,不太能拿的出手,看上去和十万左右车的水平差不多,大屏的ui设计基本上是上个世纪的感觉,年代感很强,流畅度和反馈都比较慢。
 
底盘方面,悬挂调教偏硬,对路面上的细碎震动很敏感,跳动和冲击很容易就能传递到车厢内,舒适度一般,隔音也并不理想。
 
空间方面,帕杰罗是一台7座车,但第三排的实用性聊胜于无,真坐7个人的话腿部会非常拥挤,坐垫也不柔软,另外当三排座椅都打开的情况下后备箱也不允许装太多东西,实打实的伪七座。
 
当然帕杰罗的重心还是在越野方面,虽然不能称得上严格意义的纯硬派越野,因为它的大梁是内置的,机械素质还是要相对弱一点,但也属于足够耐操的那一类。说到越野不得不提三菱的超选四驱,兼具了分时四驱和全时四驱的优点,比常规的全时四驱多了2h模式,将经济性和越野能力很好的结合在了一起,标配了中央差速器锁止和电子限滑,高配车型配备了后桥差速锁,一般的路况肯定难不倒它。
 
价格方面,帕杰罗目前的售价相对比较实惠,低配30万出头就能提车,比普拉多便宜了十多万,在预算有限的情况下,如果对越野有一定追求的话,其实帕杰罗是一个不错的选项。
 
开这么一台车,驾驶起来并不算吃力,转向轻松,底盘的支撑也够劲儿,但偏肉的动力和老旧的内饰多少会让人心里一凉。当你在面对比较复杂路况的时候,这台车能给你不小的信心,比如老掌沟,好汉坡,去这些地方,一台帕杰罗v93足矣。总的来说,帕杰罗是一台除了越野之外很难带给你任何享受的车。

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