插电混和油电混的差别(混合动力跑高速和长途省油吗?插电混和油电混哪一种更省油?)

时间:2020-11-30 13:48 浏览量:18 次 汽车
 高速省不省油,和双擎、DM没有任何关系
双擎为什么省油?因为发动机在起步和低速行驶中,燃油燃烧不充分,能量损失极大,我们都知道汽车低速蠕行和刚起步的时候最费油。而双擎这是通过一个小动力电池,来规避掉这段最费油的工况,起步用电,之后等车开起来了,发动机再用剩余的功率反充电池,这样达到了省油的目的。
像是最近出来的48V轻混,其实也是这个道理,只是电池更小而已,节油效果相对有限。
 
插电式混动相当于双擎的加强版,不但起步用电,蠕行用电,因为动力电池大的缘故,短途可以当纯电车使用。即便是混动模式,因为电是可以外充的,所以省油的效率更高,日常用车成本更低。
 
其实增程式也是类似的道理,区别只是增程式的发动机不直接驱动车辆,只是当发电机使用。而车完全靠电行驶,因为这样可以保证发动机在最佳工况工作,而且避免了低速、起步时费油的工作场景,所以才省油。
看到了吗?所有这些混动,其核心原理都是通过电驱动来弥补燃油驱动在低速下的浪费而已。混动之所以省油,就是因为这个。
 
再看高速,和低速行驶,启动都没关系。
 
那么高速油耗和什么有关呢?
第一,风阻系数:当一辆轿车以80km/h的速度行驶时,约有50-60%的能耗都要用在克服风阻上,风阻系数每降低10%,油耗会降低3%,风阻系数越低,燃油经济性和风噪控制也会更好。
第二,发动机热效率:热效率就是发动机把燃料的内能转化为动能的效率比,热效率越高,一升汽油转化的动能越大。而相同条件下,同样动能输出,热效率高的发动机越省油。
 
第三,车身自重:车辆行驶,需要克服摩擦力做功,而摩擦力和车身重量成正比,所以越轻的车当然越省油了。现在车企都在研究轻量化设计,目的就是为了节油。不过在高速行驶中,车重已经不是最关键因素了,而且车身轻,也不全是有点,在出现事故的时候,往往是自重轻的车辆吃亏。
 
第四,驾驶习惯:急加速,急刹车,行驶同一段历程,当然需要做更多的功,能量消耗也更大。最理想的模式莫过于匀速行驶,少踩刹车,这样开车自然省油。

回到问题本身,混动跑高速省油吗?
正确答案是:没有太大优势,双擎也好,DM插混也好,就只在启动,或者高速上修路堵车,低速的情况下会比传统车省油。如果路况非常好,匀速行驶到达目的地的话,混动车并不一定比燃油车省油,更多还是看车辆的风阻系数,发动机,车辆自重和驾驶习惯。
插电式混合动力汽车怎么开最省油?
插电式混合动力车型就像是电动汽车和燃油汽车的综合体。它可以像电动汽车一样纯电行驶(根据车型不同,可行驶50公里到110公里),没电了也可以像燃油汽车一样烧油行驶。在实用性方面,可以算是新能源车型当中最全面的一种车型了。插电式混合车型要怎么开才省油,下面从了解插电式车型的具体工作情况来说起。

插电式混合动力车型,主要特点就是出行里程短的可以纯电模式,达到节能的目的,远的可以燃油模式,和正常燃油车型一样使用。插电式混合动力车型可以通过外接设备补充电量,好的车型可以支持汽车在纯电状态下行驶上百公里,并且能在汽油和电动之间转换,实用性比较强。
相信大家在日常开车的时候主要是两种状态:市区相对拥堵的路段和告诉路段。
 
这里就要分两种情况来看,在拥堵的市区工况下,由于发动机经常处于小油门低转速甚至怠速状态,热效率转换非常低 燃油燃烧不充分,油耗就会很高。插电式混合动力汽车电机和发动机都能单独作用于车轮,因此设计师通过程序设置,让电机在车辆低速行驶时优先启动,以纯电模式行驶,使发动机避开拥堵路段和市区工况,最大可能地节省燃油。
 
不仅如此,在城市制动较多的路况,可以开启能量回收功能,能量回收系统的效率高,可以减少一些能耗,将制动的能耗转化为电能储存在电池中。
在高速工况下,发动机的热效率较高,节油效果明显优于市区工况,但如果发动机一直不工作,显然也不利于节能的。在混动模式下,只要电池电量不低于SOC,电动机就能一直输出辅助动力,与发动机一道驱动车辆前进,从而降低车辆油耗。不过,如果此时动力电池电量不足,发动机需要输出更多的动力,来带动发电机为动力电池充电,油耗反而更高。
 
在纯电行驶的状态下,插电式混合车型的能耗和电动汽车一样,每公里不到一毛钱。在燃油状态,油耗相当于燃油汽车。
但在电量耗尽以后,就得依靠燃油来提供动力了,这时候的能量回收系统工作效率就非常低了,由于多了一套动力设备,在自重方面是要比燃油车型重的,所以能耗方面还是要高于燃油汽车的。这种状态下的插电式混合车型是能耗最高的时候。
 
综上所述:插电式混合动力车型要配合充电使用才能够达到最好的节能效果。不过插电式混合动力车型就算没电了,在能量回收系统工作效率高的用车环境,油耗也能保持在一个比较低的水平。但在高速路况,能量回收系统工作效率低,再加上车重大的原因,油耗就比较高了。

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